Обо всем понемногу: Солнечная Венеция

6 мая 2013 г.

Солнечная Венеция

После пасмурного неба, холодного ветра и дождя Венеция решила нас определенно порадовать и немножко в себя влюбить.

Мы решили предаться моему любимому занятию в городах - водным прогулкам и отправились на станцию вапоретто.

Взяли самый длинному маршрут вокруг острова.

Водное метро вапаретто стоит 7евро за часовую поездку. Но по факту, билеты никто не активирует и не проверяет сколько вы ездите.

У вапаретто есть несколько маршрутов и расписание. Есть станции пересадки. Поэтому его часто и называют - водное метро.

Для местных жителей конечно действуют свои льготные проездные. Зарабатывать тут предпочитают исключительно на туристах.

Перед входом на судно билет нужно активировать. С момента билет действует час. Есть проездные на сутки.

Билеты никто не проверяет. Ну по крайней мере мы такого не встречали. Но никто их и не активирует.

Утренний город еще не заполнен трафиком.

Колокольня Собора Святого Марка служит отличным ориентиром.

Какое то произведение современного искусства лежит на набережной.

В районе Кастелло начинается обычный город.

Тут тоже нашлось место падающей башне.

Все маршруты водного транспорта огорожены направляющими с фонарями. Уходить с маршрута водному транспорту запрещено. Это все напоминает на простую дорогу для автомобилей.
На фонарях не забыли установить штыри от птиц.

Картина как на берегу любой городской реки в России.

Вот такое было найдено подтверждение тому, что в строительстве Московского Кремля принимали участие итальянские мастера. Те кому я показывал этот снимок были уверены что это кусок кремлевской стены в Москве.

Гранд Канал. На водных трассах действуют свои правила "дорожного движения".

Рабочее место капитана вапоретто.

Станция трагетто. Трагетто - гондола для перевозки людей поперек через канал. У трагетто два "рулевых" гондольера. Перед тем как гондольер получает разрешение на перевозку туристов в гондоле, обычно, он несколько лет работает на трагетто в ожидании своей очереди.